5 Pertempuran Perang Dunia I Tempat Kereta Kebal Digunakan (& Bagaimana Ia Beraksi)

Perang Dunia I sering dianggap sebagai perang genangan, bukan sahaja di medan perang tetapi juga di pihak pemimpin perang. Permulaan dan akhir perang dicirikan oleh pergerakan yang cepat. Dan di sebalik tabir, inovasi dalam taktik, teknologi, dan ubat berkembang pada kadar yang mengagumkan. Beberapa perkembangan melambangkan kemajuan ini lebih baik daripada perkembangan tangki.

Britain menurunkan kereta kebal pertama pada tahun 1916. Mereka mengambil masa kurang daripada dua tahun untuk mendapatkan konsep itu dari papan lukisan ke medan perang. Pencapaian yang menakjubkan, ia adalah bukti keazaman sekumpulan kecil jurutera dan inovator, disokong oleh sokongan daripada mereka seperti Winston Churchill dan Douglas Haig. Tetapi kisah pembangunan kereta kebal tidak berakhir pada tahun 1916. Ia baru sahaja bermula, dan jalan yang panjang dan sukar menanti di hadapan. Di bawah ialah lima pertempuran Perang Dunia I yang menampilkan kereta kebal, serta beberapa detik penting dalam evolusi berterusannya semasa perang.

1. Kereta kebal Membuat Debut Perang Dunia Pertama mereka pada Somme

Prototaip kereta kebal yang dikenali sebagai Ibu , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

Pertempuran Somme pada tahun 1916 memegang beberapa perbezaan yang ketara. Hari pertama, 1 Julai, adalah yang paling berdarah dalam sejarah Tentera British. Lebih daripada 19,000 lelaki terbunuh melintasi puncak dalam menghadapi tembakan mesingan Jerman yang berat. Ia juga merupakan ujian sebenar pertama untuk sukarelawan Tentera Baru yang direkrut dan dilatih pada tahun-tahun awal perang. Ini termasuk banyak daripada apa yang dikenali sebagai Batalion Pals, yang dipanggil kerana mereka terdiri daripada lelaki dari kawasan yang sama yang digalakkan untuk bergabung dan berkhidmat bersama. Selama lebih empat bulan, pihak Berikat melancarkan serangan demi serangan terhadap pertahanan Jerman yang kuat mengakibatkan pertumpahan darah pada skala yang belum pernah terjadi sebelumnya dan memperoleh gelaran The Butcher of the Somme kepada Jeneral Sir Douglas Haig.

Pertempuran Somme juga menyaksikan penampilan sulung kereta kebal itu, yang diharapkan Haig akan membuahkan kejayaan yang ditunggu-tunggu selepas berbulan-bulan bergelut. Tentera Darat mengarahkan 100 kereta kebal baharu bernama Mark I, tetapi kurang daripada 50 telah tiba dengan serangan yang dirancang pada 15 September. Daripada jumlah itu, separuh gagal ke barisan hadapan melalui pelbagai masalah mekanikal. Akhirnya, Haig ditinggalkan dengan 25.

Sebuah kereta kebal Mark I di Flers Courcelette. Stereng yang dipasang di belakang tangki segera ditanggalkan , melalui Perpustakaan Kongres

Adakah anda menikmati artikel ini?

Daftar ke Surat Berita Mingguan Percuma kamiSertai!Memuatkan...Sertai!Memuatkan...

Sila semak peti masuk anda untuk mengaktifkan langganan anda

Terima kasih!

Selain bilangannya yang sedikit, kereta kebal itu menghadapi cabaran lain pada penampilan pertama mereka di Pertempuran Flers-Courcelette. Selepas bertahun-tahun tembakan berat, tanah di sektor Somme telah bergolak sepenuhnya dan terdiri daripada lumpur tebal. Kereta kebal, yang sudah perlahan dan tidak boleh dipercayai secara mekanikal, bergelut untuk menghadapi keadaan. Kebaharuan mereka juga menimbulkan masalah. Para kru tidak pernah bertarung dalam mesin baharu mereka sebelum ini, dan mereka mempunyai sedikit masa untuk melakukannya berlatih dengan infantri mereka sepatutnya menyokong.

Namun begitu, di sebalik cabaran ini, beberapa kereta kebal yang bertempur boleh sampai agak jauh ke wilayah musuh sebelum rosak atau tersekat. Empat kereta kebal menyokong infantri dalam menawan kampung Flers, salah satu kejayaan serangan itu. Dan kesan psikologi kemunculan raksasa logam hebat ini melintasi No Man’s Land menyebabkan panik di kalangan barisan Jerman.

Sebuah kereta kebal Mark I dilumpuhkan semasa Pertempuran Flers Courcelette. Gambar ini diambil setahun kemudian pada tahun 1917, dan tumbuhan telah tumbuh semula , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

Walaupun bilangannya sedikit, secara mekanikal meragukan, dan beroperasi di kawasan yang kurang ideal, kereta kebal itu telah menunjukkan potensi yang mencukupi di Flers untuk memujuk pemimpin perang Bersekutu bahawa ia telah mendapat tempatnya.

2. Tenggelam di Passchendaele

Pertempuran Ypres Ketiga - sering dirujuk sebagai Passchendaele selepas salah satu objektif akhir serangan - bermula pada Julai 1917, kurang daripada setahun selepas kereta kebal itu membuat penampilan sulung. Sejak 1914, pihak Berikat telah menduduki bandar Ypres, dikelilingi di tiga sisi oleh kedudukan Jerman. Pada tahun 1917, Jeneral Haig merancang untuk keluar dari Ypres, menawan kawasan tinggi di sekelilingnya, dan meneruskan ke pantai Belgium.

Menjelang 1917, reka bentuk kereta kebal telah diteruskan. Pada bulan Mei tahun itu, British memperkenalkan Mark IV, versi Mark I yang lebih bersenjata dan berperisai. Lebih daripada 120 kereta kebal akan menyokong serangan di Ypres, tetapi sekali lagi, keadaan tidak memihak kepada mereka.

Pertempuran Ypres Ketiga kebanyakannya diingati kerana dua perkara: kos manusia dan lumpur. Pengeboman awal di medan perang menggegarkan tanah, melenyapkan parit yang bertindak sebagai longkang. Keadaan ini ditambah lagi dengan hujan lebat yang tidak bermusim pada Julai 1917. Hasilnya ialah paya yang hampir tidak dapat dilalui yang terbentuk daripada lumpur yang tebal dan menghisap. Kereta kebal hanya tenggelam. Lebih 100 orang telah ditinggalkan oleh anak kapal mereka.

Ypres adalah nadir untuk yang baru ditubuhkan Kor Tank . Mereka memainkan peranan yang minimum dalam baki pertempuran, dan ada yang mula mempersoalkan sama ada kereta kebal itu akan menjadi senjata yang berjaya di medan perang.

Sebuah kereta kebal lelaki Mark IV dilumpuhkan dalam lumpur Ypres , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

3. Kereta Kebal Menunjukkan Apa yang Boleh Dilakukan di Cambrai

Penyokong kereta kebal mendesak peluang untuk menunjukkan keupayaannya di bawah keadaan yang betul. Peluang mereka datang pada November 1917 apabila rancangan telah diluluskan untuk serangan terhadap Laluan Hindenburg berhampiran Cambrai. Beberapa faktor digabungkan untuk membolehkan kereta kebal memberi kesan kepada pertempuran. Buat pertama kalinya, mereka digunakan banyak , dengan lebih daripada 400 kereta kebal mengambil bahagian. Tanahnya berkapur dan kukuh, jauh lebih baik untuk kereta kebal daripada lumpur Passchendaele. Yang penting, serangan itu akan menjadi satu kejutan. Kemajuan dalam artileri, komunikasi, peninjauan udara, dan pemetaan menghilangkan keperluan untuk pengeboman awal.

Serangan pembukaan pada 20 November, yang diterajui oleh kereta kebal beramai-ramai, adalah satu kejayaan yang cemerlang. Pihak Berikat telah maju sehingga 5 batu dalam beberapa jam dan membawa 8,000 tawanan. Pada 23 November, loceng Katedral St Paul di London berbunyi buat kali pertama sejak 1914 sebagai perayaan kemenangan besar. Malangnya, perayaan itu tidak lama. Walaupun serangan pembukaan membuat keuntungan yang ketara, British tidak mempunyai bala bantuan yang mencukupi untuk mengekalkan momentum. Jerman melancarkan serangan balas, menggunakan taktik infantri baharu yang menampilkan tentera ribut yang bergerak pantas dan bersenjata berat yang menyusup ke barisan Berikat. Serangan balas itu menolak British ke belakang, dan mereka terpaksa menyerahkan beberapa wilayah yang mereka tawan sebelum ini.

Pertempuran Cambrai ternyata tidak menjadi kemenangan besar yang diharapkan oleh Britain. Bagi kereta kebal, bagaimanapun, ia adalah detik yang sangat penting. Apabila digunakan sebagai daya tertumpu, kereta kebal telah menunjukkan betapa kuatnya impaknya. Cambrai juga menunjukkan potensi menggabungkan kereta kebal dengan infantri, artileri, mesingan, dan kuasa udara. Ini adalah pengajaran penting untuk Sekutu dalam menggunakan peperangan senjata gabungan yang akan membuahkan hasil pada Pertempuran Amiens.

4. Pertempuran Kereta Kebal Pertama vs

Runtuhan Villers-Bretonneux , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

Tidak dapat dielakkan bahawa Jerman akan membangunkan versi kereta kebalnya sendiri. Sudah tentu, A7V membuat debutnya pada tahun 1918. Pada bulan April tahun itu, Jerman merancang serangan ke atas bandar Villers-Bretonneux sebagai sebahagian daripada pendahuluan mereka ke atas Amiens. Pertempuran ini akan tercatat dalam sejarah sebagai menampilkan pertemuan kereta kebal lawan kereta kebal pertama.

Serangan Jerman pada 24 April dibuka dengan serangan beramai-ramai dengan gas beracun dan asap. Infantri dan kereta kebal Jerman muncul dari jerebu dan memasuki bandar. Di tengah-tengah Villers-Bretonneux , tiga kereta kebal British, dua Mark IV wanita dan seorang lelaki, bersemuka dengan tiga A7V. Dengan hanya bersenjatakan mesingan, dua kereta kebal wanita itu tidak dapat melakukan banyak kerosakan pada perisai tebal A7V Jerman dan tidak lama kemudian terpaksa bersara. Tetapi lelaki itu, bersenjatakan dua senapang 6 paun, melepaskan satu pusingan yang ditujukan dengan teliti ke arah kereta kebal utama Jerman, yang membunuh pengendali senjatanya. Pusingan berturut-turut mencederakan beberapa anggota kru A7V yang berjumlah 18 orang, dan ketiga-tiga kereta kebal Jerman berundur.

Pertempuran kereta kebal vs kereta kebal pertama telah berakhir. Pertempuran Villiers-Bretonneux berterusan, dengan tentera Australia akhirnya menolak penyerang Jerman keluar dari bandar.

Sebuah A7V Jerman ditangkap semasa Pertempuran Villers-Bretonneux , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

5. Pertempuran Amiens

Pertempuran Amiens menandakan titik permulaan tempoh Perang Dunia I dikenali sebagai The Hundred Days Offensive, di mana pihak Berikat melancarkan beberapa siri serangan yang akhirnya membawa kepada kekalahan Jerman. 1918 dibuka dengan Serangan Musim Bunga Jerman, dilancarkan dengan niat untuk mengalahkan pihak Berikat sebelum bekalan besar lelaki dan peralatan dari Amerika Syarikat dapat dibawa untuk ditanggung. Menjelang Julai, tentera Jerman telah keletihan, dan Serangan Musim Bunga berakhir tanpa kemenangan yang dicari oleh Jerman.

Pihak Berikat memilih kawasan sekitar Sungai Somme untuk melancarkan serangan balas mereka berhampiran bandar Amiens. Amiens ialah hab pengangkutan yang penting untuk pihak Berikat, dengan sambungan kereta api ke Paris, jadi memastikan orang Jerman keluar dari jangkauan artileri merupakan faktor penting dalam pemilihannya. Walau bagaimanapun, pertimbangan lain ialah rupa bumi di kawasan ini: ia sangat sesuai untuk kereta kebal.

Pertempuran itu akan menjadi usaha gabungan antara Tentera Perancis dan Pasukan Ekspedisi British, yang termasuk pasukan British, Kanada, dan Australia. Kerahsiaan adalah kritikal, jadi bekalan untuk serangan telah diangkut pada waktu malam, dan ramai askar tidak menerima arahan mereka sehingga minit terakhir yang mungkin. Di Amiens, Tank Corps akan menggunakan beratus-ratus jenis kereta kebal British terkini, iaitu Mark V , serta tangki yang lebih kecil, ringan dan laju yang dipanggil Whippet.

Kereta kebal Whippet diperkenalkan pada tahun 1918 dan boleh bergerak pada kelajuan 13km sejam yang mengagumkan , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

Serangan di Amiens membawa bersama-sama banyak pelajaran yang telah dipelajari oleh pihak Berikat sepanjang perang. Pada 8 Ogos, infantri, disokong oleh lebih 400 kereta kebal, 2,000 senjata api, dan 1,900 pesawat , melancarkan serangan semua senjata. Pasukan kuat ini menumbuk barisan Jerman dengan cara yang menakjubkan. Pada penghujung hari, pihak Berikat telah menangkap 13,000 tawanan. Orang yang bertanggungjawab ke atas pasukan Jerman, Jeneral Ludendorff, memanggilnya sebagai Hari Hitam Tentera Jerman.

Kereta kebal Dalam Perang Dunia I

Sebuah kereta kebal Mark V. Belang-belang yang dicat pada bahagian hadapan badan kapal telah ditambah kepada kereta kebal Bersekutu kerana bilangan besar yang ditangkap dan digunakan oleh tentera Jerman , melalui Memorial Perang Australia, Campbell

Thekisah kereta kebaladalah lambang keluk pembelajaran yang dihadapi oleh Sekutu semasa Perang Dunia I . Ia juga merupakan bukti keupayaan mereka untuk inovasi dan penyesuaian. Antara 1916 dan 1918, Pihak Berikat mempelajari cara terbaik menggunakan kereta kebal dan, yang penting, cara menggabungkannya dengan infantri, artileri, dan kuasa udara untuk mencapai usaha semua senjata. Gaya peperangan ini akan menjadi ciri konflik global seterusnya: Perang Dunia Kedua .