Perlumbaan Kereta Di Empayar Rom: Kepantasan, Kemasyhuran dan Politik

Kuda Saint Mark , abad ke-2 atau ke-3 CE, Basilika di San Marco; dengan Perlumbaan Kereta di Hippodrom , Alexander von Wagner , 1882, Galeri Seni Manchester; dan Circus Maximus di Rom , Domenico Gargiulo dan Viviano Codazzi , ca. 1638, Muzium Prado

Bagi orang Rom purba, tiada yang lebih sensasi daripada perlumbaan kereta kuda. Arena besar, yang terletak di bandar-bandar empayar utama, adalah tempat cermin mata mewah, yang dianjurkan oleh maharaja untuk meningkatkan populariti dan prestij mereka di kalangan rakyat. Pemandu kereta kuda akan memukau penonton mereka dengan mempamerkan keberanian yang berani, kemahiran menunggang kuda, dan kepintaran taktikal ketika mereka berusaha untuk meraih kemenangan melalui gabungan kepantasan, kekuatan dan risiko. Pemenang bertuah boleh bertukar menjadi superstar, mendapat kemasyhuran dan kekayaan yang banyak. Tetapi litar lumba yang megah adalah lebih daripada arena sukan. Yang paling terkenal di antara mereka, Circus Maximus di Rom dan Hippodrome di Constantinople, adalah nadi sosial dan politik dua ibu kota empayar. Mereka adalah tempat di mana orang biasa mempunyai peluang yang jarang untuk melihat maharaja mereka, dan yang lebih penting, terlibat dalam perbincangan dengan keagungan empayar. Di Konstantinopel abad keenam, salah satu perbincangan sedemikian telah menjadi salah, mengakibatkan pembunuhan beramai-ramai yang mengerikan yang dikenali sebagai rusuhan Nika.

Evolusi Perlumbaan Kereta Di Dunia Purba

Perlumbaan Kereta di Hippodrome, Alexander von Wagner , 1882, Galeri Seni Manchester

Kereta kuda pertama muncul di Zaman gangsa sebagai kenderaan perang. Ringan dan tangkas, ia adalah unit paling berkuasa dalam tentera empayar purba seperti Mesir, Assyria, atau Parsi. Orang Yunani, dan kemudian, orang Rom, tidak menggunakan kereta perang dalam pertempuran, sebaliknya bergantung pada infantri. Kereta kuda, bagaimanapun, mengekalkan tempat yang istimewa dalam budaya mereka. Dewa-dewa berlumba kereta berapi-api melintasi langit, sementara penguasa duniawi dan imam-imam besar menggunakannya perarakan keagamaan dan kemenangan . Walau bagaimanapun, kenderaan yang mengagumkan itu mendapat populariti dalam acara sukan.

Bagi orang Yunani purba, perlumbaan kereta kuda adalah bahagian penting dalam Sukan Olimpik . dua kuda ( mereka belajar ) dan empat kuda ( quadriga ) kereta kuda yang diketuai oleh pelumba amatur berlumba di litar lumba yang dipanggil hippodrome , dengan sehingga enam puluh kereta kuda menyertai perlumbaan yang sama. Ini menjadikan perlumbaan kereta kuda berbahaya. Salah satu peristiwa yang didokumenkan melaporkan nahas sehingga empat puluh kereta kuda. Istilah untuk kemalangan itu - kapal karam (kapal karam) membangkitkan bahaya dan kengerian sukan ini. Orang Yunani mengeksport perlumbaan kereta kuda ke Itali, di mana ia telah diterima pakai oleh orang Etruscan sekitar abad ke-6 SM. Orang Rom, yang berkongsi keperluan Etruscan untuk kelajuan, berpaling perlumbaan kereta kuda menjadi tontonan hiburan besar-besaran.

Sarcophagus a kanak-kanak dengan perlumbaan kereta Amor , ca. 130-192 CE, Muzium Vatican, Rom, melalui ancientrome.ru

Dalam empayar Rom , perlumbaan menjadi sukan profesional, dengan bintang dan pasukan yang dibiayai oleh pemilik persendirian dan majlis perbandaran. Kebanyakan atlet adalah hamba, yang boleh memperoleh kebebasan, kemasyhuran, dan kekayaan mereka, dengan menang dalam perlumbaan. Semua penunggang kereta kuda milik salah satu daripada empat puak sarkas utama: Biru, Hijau, Putih dan Merah (dinamakan sempena warna yang dipakai oleh kedua-dua atlet dan peminat). Seperti pasukan bola sepak profesional hari ini, puak tersebut mempunyai gerombolan pengikut fanatik, termasuk maharaja sendiri. Pemandu boleh bertukar puak, tetapi peminat tidak. Menulis pada abad pertama CE, Pliny yang lebih muda mengkritik perkara ini sikap partisan dan ketaksuban Rom terhadap permainan. Kepentingan perlumbaan kereta kuda di empayar Rom ditekankan lagi oleh arena yang megah di mana permainan itu berlangsung.

Adakah anda menikmati artikel ini?

Daftar ke Surat Berita Mingguan Percuma kamiSertai!Memuatkan...Sertai!Memuatkan...

Sila semak peti masuk anda untuk mengaktifkan langganan anda

Terima kasih!

Arena Sukan: Circus Maximus Dan Hippodrom

Circus Maximus di Rom , Domenico Gargiulo dan Viviano Codazzi, ca. 1638, Museo del Prado, Madrid

Disebabkan populariti besar-besaran sukan itu, litar lumba (bernama sarkas , kerana bentuk bujurnya) boleh ditemui di semua bandar utama yang tersebar di seluruh empayar Rom. Yang terbesar dan paling penting di antara mereka ialah Circus Maximus di Rom. Pada asalnya hanya trek berpasir rata, kawasan itu beransur-ansur berkembang menjadi bangunan gaya stadium yang megah dengan pembahagi tengah ( tulang belakang ), dan pelbagai struktur yang disertakan, serta platform duduk dua peringkat. The Circus Maximus merupakan bangunan terbesar dan termahal di ibu negara. Pada kemuncaknya, semasa abad ke-1 CE, ia boleh mengandungi sekurang-kurangnya 150 000 penonton (sebagai perbandingan, kapasiti maksimum Colosseum ialah 50 000).

Arena sukan penting kedua dalam empayar ialah Hippodrome di Constantinople. Dibina oleh maharaja Septimius Severus pada abad ke-3 CE (ketika bandar itu dikenali sebagai Byzantium) ia mendapat bentuk terakhir seratus tahun kemudian, di bawah Constantine yang Agung . Mengikut bentuk segi empat tepat biasa, dengan hujung bujur, Hippodrome ialah bangunan terbesar di Constantinople dan stadium kedua terbesar selepas Circus Maximus. Ia boleh menempatkan 30,000 hingga 60,000 orang.

Theodosius I dan keluarganya di kathisma Hippodrom Constantinople, Obelisk of Theodosius, 390 CE, Istanbul, melalui Universiti Oxford

Kedua-dua Circus Maximus dan Hippodrome adalah lebih daripada tempat sukan yang megah. Sebagai bangunan terbesar di ibu negara, mereka merupakan sumber pekerjaan yang besar, mengupah atlet, pengurus, jurulatih kuda, pemuzik, akrobat, penyapu pasir, dan vendor. Lebih-lebih lagi, stadium yang indah ini adalah pusat kehidupan sosial dan politik bandar. Di sana, orang ramai boleh berkomunikasi dengan maharaja mereka dan tempat yang baik untuk pemerintah mengukuhkan kedudukannya.

Arena besar ini adalah simbol utama kuasa empayar. Selain monumen kepada penunggang kereta kuda dan kuda mereka, the tulang belakang dipenuhi dengan patung dewa, pahlawan, dan maharaja. Kedua-dua Circus Maximus dan Hippodrome mempunyai obelisk purba yang megah yang dibawa dari Mesir yang jauh sebagai hiasan tengah. Di Constantinople, karya seni yang dipilih dengan teliti, seperti Romulus dan Remus dengan serigala betina , dan yang Lajur Ular daripada Delphi , menekankan status utama bandar itu.

Fast And Furious: A Day At The Races

Perincian daripada mozek yang terdapat di Can Pau Birol , menunjukkan perlumbaan di Circus Maximus (nama penunggang kuda dan kuda terkemuka diserlahkan), 300 CE, Muzium Sejarah Girona

Pada mulanya, perlumbaan kereta kuda hanya diadakan pada perayaan keagamaan, tetapi sejak Republik Akhir dan seterusnya, ia akan diadakan pada hari bukan perayaan juga. Pada masa itu, permainan akan ditaja oleh pembesar Rom terkemuka, termasuk maharaja dirinya sendiri. Tidak seperti acara sukan masa kini, penyertaan untuk menonton adalah percuma untuk orang biasa dan orang miskin. Golongan elit mempunyai tempat duduk yang lebih baik, tetapi setiap lapisan masyarakat - hamba dan bangsawan, lelaki dan wanita - akan berkumpul bersama di tempat yang sama untuk menikmati tontonan itu.

Sungguh, ia adalah tontonan! Yang paling mewah daripada semua acara - permainan empayar yang diadakan di ibu negara - termasuk sehingga dua puluh empat perlumbaan kereta kuda setiap hari. Lebih daripada seribu kuda akan berlari dalam satu hari. Sebuah kereta kuda kayu ringan yang ditarik oleh empat ekor kuda dan dipandu oleh seorang lelaki yang diikat pinggang pada kekang, mengemudi dengan beratnya, adalah pemandangan yang mendebarkan. Seorang pelumba kereta kuda perlu melengkapkan tujuh pusingan, beraksi di selekoh pada kelajuan tinggi yang berbahaya, mengelakkan kereta kuda lain, dan bahaya yang sentiasa ada seperti kemalangan, cacat, dan selalunya, kematian. Tidak hairanlah bahawa perlumbaan kereta kuda menjana suasana keseronokan dan keterujaan yang mengigau.

Perlumbaan Kereta dalam Circus Maximus , Alfredo Tominz , 1890, melalui Berardi Galleria d'arte

Perlumbaan kereta kuda adalah sukan yang melibatkan kedua-dua atlet dan penonton. Semasa perlumbaan, penunggang kereta kuda diraung oleh orang ramai yang besar, yang menimbulkan bunyi asing di telinga kami. Fikirkan permainan bola sepak moden, atau perlumbaan kereta, tetapi jauh lebih kuat. Berlari ke padang untuk mengganggu permainan kedengaran agak jinak berbanding baling paku tablet sumpahan ke trek dalam percubaan untuk melumpuhkan saingan juara mereka. Helah kotor telah digalakkan oleh mania perjudian yang melibatkan kedua-dua atlet dan penonton, yang boleh menang atau kalah dengan pertaruhan yang kecil pada kegemaran mereka.

Penunggang kuda: Bintang-bintang Besar Dunia Purba

Mozek menunjukkan penunggang kereta kuda milik orang Putih, separuh pertama abad ke-3 CE, Museo Nazionale Romano, Rom

Lumba kereta kuda adalah sukan yang sangat berbahaya. Sumber purba dipenuhi dengan rekod pelumba terkenal pada masa muda mereka, dihancurkan terhadap tulang belakang atau diseret oleh kuda-kuda yang hiruk-pikuk selepas kereta kuda itu dirempuh. Malah di luar padang, sabotaj adalah perkara biasa. Walau bagaimanapun, jika seorang pelumba kereta kuda bernasib baik untuk menang, dia boleh memperoleh sejumlah wang yang banyak. Jika seorang penunggang kuda bertahan dalam banyak perlumbaan, dia kemudian menjadi seorang superstar purba menyaingi senator dalam kekayaan dan tuhan yang hidup memberi inspirasi kepada legiun peminatnya.

Diocles

Pelumba kereta kuda terhebat dunia purba dan ahli sukan terkaya pernah ada Gaius Appuleius Diocles , yang hidup pada abad kedua CE. Diocles memenangi 1,462 daripada 4,257 perlumbaan, dan yang lebih penting, bersara dalam keadaan sihat, yang jarang berlaku dalam sukan berbahaya ini. Apabila dia bersara, jumlah kemenangan Diocles berjumlah hampir 36 juta sesterces, jumlah yang mencukupi untuk memberi makan seluruh kota Rom selama setahun, atau untuk membayar tentera Rom pada kemuncaknya selama seperlima tahun (anggaran tidak rasmi adalah bersamaan daripada $15 bilion hari ini). Tidak hairanlah kemasyhurannya memalukan populariti maharaja. Scorpus adalah seorang lagi pelumba kereta kuda terkenal, yang kerjaya cemerlangnya dengan 2 048 kemenangan dipotong pendek oleh kemalangan ketika dia baru berumur 26 tahun.

Porfiri

Monumen kepada Porphyry , didirikan oleh puak Hijau di Hippodrome spina, abad ke-6 CE, melalui flickr

Para pelumba kereta kuda yang paling terkenal diberi penghormatan dengan monumen yang dinaikkan pada tulang belakang selepas kematian mereka. Ini tidak berlaku dengan Porfiri , pelumba kereta kuda yang berlumba pada abad ke-6 CE. Porphyrius meneruskan perlumbaan dalam usia 60-an dan merupakan satu-satunya pelumba kereta kuda yang terkenal yang dihormati oleh monumen semasa hidupnya. Tujuh monumen dinaikkan sebagai penghormatan kepadanya di Hippodrome tulang belakang . Porphyrius juga merupakan satu-satunya pelumba kuda terkenal yang berlumba untuk puak sarkas yang bertentangan (Blues and Greens) pada hari yang sama dan menang pada kedua-dua kesempatan. Kemasyhuran dan popularitinya begitu hebat, sehingga kedua-dua puak menghormatinya dengan monumen.

Pemberontakan Nika: Apabila Perlumbaan Menjadi Keganasan

Panel menunjukkan penunggang kuda dengan penunggang kuda memakai warna puak sarkas, awal abad ke-4 CE, Muzium Rom Kebangsaan, Rom

Menulis pada awal abad ke-2 CE, penyair Juvenal meratapi bagaimana perhatian orang Rom mudah dialihkan daripada perkara penting dengan roti dan sarkas. Ini kedengaran biasa, kerana arena sukan masa kini juga berfungsi sebagai sumber gangguan. Tetapi bagi kebanyakan orang Rom kuno, perlumbaan kereta kuda adalah bahagian penting dalam kehidupan politik. Orang ramai boleh menggunakan penampilan umum Maharaja untuk menyatakan pendapat mereka atau meminta konsesi daripada pemerintah. Bagi maharaja, satu hari di perlumbaan adalah peluang untuk menunjukkan kebajikannya dan meningkatkan populariti, serta tempat yang baik untuk mengukur pendapat umum.

Dimensi politik perlumbaan kereta kuda semakin meningkat di Empayar akhir, kerana maharaja menghabiskan sebahagian besar masa di ibu kota baru mereka, Constantinople. Hippodrome bersambung terus ke Istana Besar, dengan pemerintah mengetuai perlumbaan dari loge peribadi yang direka khas ( kathisma ). Peranan politik puak sarkas juga meningkat, dengan orang ramai melaungkan tuntutan mereka semasa pertandingan, manakala Biru Hijau Persaingan selalunya boleh meletus menjadi perang kumpulan dan keganasan jalanan. Satu kejadian sedemikian membawa kepada pembunuhan beramai-ramai yang paling teruk dalam sejarah perlumbaan kereta kuda: rusuhan Nika.

Mozek menunjukkan maharaja Justinian dan pengikutnya , abad ke-6 CE, Basilika San Vitale, Ravenna

Pada 13 Januari 532 CE, orang ramai yang berkumpul di Hippodrome merayu kepada maharaja Justinian , untuk menunjukkan belas kasihan kepada ahli puak yang dihukum mati kerana jenayah mereka semasa rusuhan sebelum ini. Apabila maharaja tetap tidak terpengaruh dengan laungan mereka, kedua-duanya Blues dan Greens mula menjerit Nika! Nika! (Menang! atau Takluk!). Biasanya, ini adalah sorakan yang ditujukan kepada penunggang kereta kuda, tetapi kini ia menjadi laungan pertempuran melawan maharaja. Lima hari keganasan dan rompakan diikuti manakala bandar itu dibakar. Terkepung di istana, Justinian cuba berhujah dengan orang ramai dan gagal. Lebih memburukkan keadaan, beberapa senator yang tidak menyukai maharaja mengeksploitasi huru-hara untuk menabalkan calon mereka untuk takhta.

Menurut Procopius, keadaan itu sangat terdesak sehingga Justinian merancang untuk melarikan diri dari bandar, tetapi dihalang oleh isterinya, Permaisuri Theodora. Akhirnya, jeneralnya merangka rancangan untuk memulihkan keadaan dan mengawal kota itu. Dengan penuh keberanian, Justinian menghantar tenteranya ke Hippodrome yang membuat kerja singkat orang ramai yang berkumpul, meninggalkan seramai 30,000 orang, Greens dan Blues sama-sama, di lantai arena. Mulai sekarang, Blues dan Greens hanya akan mengekalkan peranan upacara.

Kesan Perlumbaan Kereta

Kuda Saint Mark , juga dikenali sebagai Triumphal Quadriga, abad ke-2 atau ke-3 CE, Basilika San Marco, Venice

Rusuhan Nika menghancurkan kuasa puak sarkas. Satu abad kemudian, populariti sukan itu merosot. Sibuk dengan Parsi , dan kemudiannya penceroboh Arab, maharaja mendapati semakin sukar untuk membiayai permainan Hippodrome. Acara awam, termasuk hukuman mati dan perayaan (dan juga pertandingan gaya barat pada abad ke-12), berterusan sehingga 1204, apabila bandar telah dipecat semasa Perang Salib Keempat . Para penakluk merompak bandar itu, termasuk monumen kebanggaan Hippodrome. Gangsa yang disepuh quadriga , yang pernah mendahului pintu masuk monumental arena besar Constantinople, telah dibawa ke Venice, di mana ia boleh dilihat hari ini, di Basilika di San Marco.

Perlumbaan kereta kuda adalah sukan yang tidak seperti sukan lain dalam dunia Rom . Ia adalah tontonan yang mendebarkan yang menarik perhatian semua kelas sosial, daripada hamba kepada maharaja sendiri. Arena besar seperti Circus Maximus atau Hippodrome adalah pusat kehidupan sosial dan sumber keseronokan bagi orang-orang yang bersungguh-sungguh menyokong puak kegemaran mereka. Penunggang kereta kuda yang mahir mengharungi banyak bahaya, dan jika berjaya, mereka boleh bertukar menjadi superstar, menyaingi kemasyhuran maharaja. Tetapi perlumbaan kereta kuda adalah lebih daripada sukan. Mereka memainkan peranan penting dalam kehidupan politik empayar, menawarkan maharaja peluang yang jarang untuk berkomunikasi dengan rakyatnya. Perlumbaan juga berfungsi sebagai sumber gangguan, menghalang potensi rusuhan. Ironinya, ia adalah salah satu permainan yang mencetuskan rusuhan paling teruk dalam sejarah empayar dan menamatkan perlumbaan kereta kuda.

Adegan dari filem Ben Bagaimana , 1959, melalui ImDB

Berabad-abad selepas ikan lumba-lumba terakhir menandakan tamatnya perlumbaan kereta kuda, dan empayar Rom tidak lagi wujud, kehebatan arena besar masih kelihatan. Kontur Circus Maximus dan sisa-sisa Hippodrome tulang belakang mengingatkan penonton tentang kejayaan masa lalu mereka. Kehebatan dan kegilaan perlumbaan kereta kuda diabadikan dalam epik sejarah Hollywood Ben-How . Walaupun penyokong puak fanatik sudah lama tiada, komen Juvenal tentang roti dan sarkas dan kritikan Pliny terhadap sikap partisan masih relevan kepada masyarakat kita. Diocles atau Porphyrius mungkin akan ketawa melihat kesakitan bintang moden seperti Ronaldo atau Messi. Tetapi mereka akan berada di rumah dengan budaya penyembahan sukan yang sangat berdedikasi dan hooliganisme.

Beberapa perkara yang tidak pernah berubah.