Ekspedisi Franklin: Kematian di Artik

Sejak penjajahan Eropah di Amerika Utara, terdapat keinginan untuk mencari laluan yang lama dicari ke Timur. Columbus telah pergi mencari jalan pintas ini ke Asia pada tahun 1492 dan, walaupun selama dua ratus tahun penerokaan oleh kartografer Eropah, tiada akses mudah dari Eropah ke Asia Timur telah ditemui, meninggalkan pedagang mengelilingi seluruh Afrika dan melewati India. Walaupun berabad-abad penerokaan dan kegagalan berulang untuk mencari laluan maritim merentasi Amerika, kepercayaan berterusan bahawa Artik memegang laluan itu, yang dikenali sebagai dongeng. Laluan Barat Laut . Dengan lokasi laluan yang didakwa disempitkan pada tahun 1845, dua kapal (HMS Erebus dan HMS Terror) telah dihantar untuk mencarinya, diketuai oleh Kapten John Franklin. Apabila memasuki Artik, bagaimanapun, tiada siapa yang akan mendengar dari Ekspedisi Franklin lagi.

Ekspedisi Franklin: Laluan Laut ke Timur

Adegan dari Illustrated London News, yang diterbitkan pada tahun 1875, menggambarkan gunung ais gergasi yang dilihat oleh ekspedisi British ke Artik , melalui National Geographic

Hampir sepanjang orang tinggal di Eropah, terdapat keinginan yang kuat untuk komoditi yang jauh dan jarang yang berasal dari Asia. Seluruh empayar telah diwujudkan, sebenarnya, di belakang ekonomi perdagangan Eurasia ini lebih jauh ke belakang daripada empayar Roman . Apabila teknologi bertambah baik, penjelajah yang berani mula mencari cara baharu selain yang sedia ada dan lama laluan darat untuk mencapai pasaran Asia. Menjelang abad ke-15, ramai penjelajah pergi ke timur, mengelilingi tanjung Afrika dan melalui India, untuk sampai ke timur jauh, tetapi sementara laluan ini membolehkan Eropah memotong orang tengah dan berurusan secara langsung dengan negara-negara seperti China , ia masih merupakan perjalanan yang sangat panjang, mahal dan sukar untuk ditempuhi. Bertentangan dengan kepercayaan popular, tiada ahli akademik di Eropah pada masa itu percaya dunia ini rata, tetapi peta dan navigasi yang terhad bermakna melangkaui pemandangan pantai dilihat sebagai berbahaya.

Peta dunia yang diterokai oleh orang Eropah pada 1746 , melalui Discover Magazine

Akhirnya, ia akan menjadi Columbus ' perjalanan terkenal pada tahun 1492 ke arah barat yang membantu orang Eropah menemui benua Amerika wujud. Ini, bagaimanapun, hampir keseluruhannya secara tidak sengaja. Bukan benua Amerika yang dicari Columbus, sebaliknya laluan laut yang lebih pantas ke sana Orient . Penemuan itu akan melancarkan letupan penjajahan Eropah dan penerokaan tanah baru ini. Pemacu yang berterusan selama tiga setengah abad akan datang adalah kepercayaan bahawa terdapat badan air yang besar melalui benua Amerika ke Asia. Ekspedisi yang tidak terkira banyaknya merentasi kedua-dua Amerika Utara dan Selatan telah dilancarkan untuk mencari laluan mitos ini, dengan setiap satu tidak memberikan apa-apa selain kekecewaan.

Menjelang awal 1800-an, hampir keseluruhan peta dunia telah diisi, dengan satu-satunya kawasan lautan di dunia yang belum diterokai ialah Arktik Kanada . Dengan pemikiran ini, England menghantar beberapa penjelajah ke Artik Kanada. Menjelang 1845, bahagian timur telah dipetakan dengan teliti dan sudut terakhir peta yang belum diterokai dipercayai menyimpan laluan mitos, di mana ia hanya memerlukan satu ekspedisi terakhir untuk mendedahkan rahsianya. Ini akan menjadi Ekspedisi Franklin.

Adakah anda menikmati artikel ini?

Daftar ke Surat Berita Mingguan Percuma kamiSertai!Memuatkan...Sertai!Memuatkan...

Sila semak peti masuk anda untuk mengaktifkan langganan anda

Terima kasih!

Persiapan

Pengeluaran semula barangan tin awal dari Ekspedisi Franklin , melalui Erebus & Terror Files

Menjelang tahun 1845 kebanyakan bahagian timur Artik telah dipetakan dan diterokai, meninggalkan kurang daripada 500 km ruang kosong yang tidak terisi. Di sanalah, dalam poket wilayah yang terakhir ini, ramai yang percaya dengan teguh bahawa laluan barat laut mitos itu terletak. Oleh itu, laksamana British mula menyusun ekspedisi, pelayaran terakhir untuk mengisi bahagian terakhir peta dan akhirnya mencari laluan yang sukar difahami.

Untuk mencapai matlamat ini, anak kapal, yang dipilih sendiri oleh Admiralty, akan menjadi orang yang akan berkhidmat di atas beberapa kapal paling berteknologi tinggi dalam armada Inggeris. Ekspedisi Franklin juga disediakan dengan teliti dengan sejumlah besar makanan dan bekalan. Barangan dalam tin, satu kemajuan baru dalam pengawetan makanan, telah dimasukkan ke dalam kuantiti yang jauh melebihi norma pada 8000 tin. Peruntukan lain melangkaui pertimbangan biasa sebagai sejumlah 1000bukutelah dibawa di antara kapal-kapal, bertujuan untuk menghilangkan kebosanan yang sering berlaku pada ekspedisi Artik sekiranya kapal-kapal itu membungkus diri mereka dalam ais buat sementara waktu.

HMS Erebus dan HMS Terror, digambarkan dalam Berita London , 1845, melalui Eye on the Arctic

Setiap ahli krew Ekspedisi Franklin telah dipilih sendiri dan memenuhi pangkat di atas kapal HMS Erebus dan HMS Terror yang sangat maju. Kapal-kapal ini memiliki beberapa inovasi yang sangat moden, selain sesuai secara unik untuk penerokaan Artik. Aspek pertama ialah reka bentuk kapal itu sendiri. Kedua-duanya telah dibina sebagai kapal bom , direka untuk memegang mortar besar-besaran, dan, kerana ini, badan kapalnya diperkukuh dengan kuat untuk menahan gegaran, yang menjadikannya sangat baik untuk tekanan ais laut.

Kedua-dua kapal telah dibina pada tahun 1813 dan Keganasan telah mengambil bahagian dalam Perang 1812 . Selepas perkhidmatan ketenteraan mereka, kedua-dua kapal menjalani beberapa siri pengubahsuaian untuk menukarnya menjadi kapal Artik, termasuk pengukuhan haluan dengan plat besi dan juga kayu yang lebih tebal di belakang badan kapal. Paling menakjubkan ialah penggunaan kipas skru berkuasa wap yang canggih pada kedua-dua kapal. Ciptaan ini pertama kali dilihat digunakan enam tahun sebelumnya. Sebagai tambahan kepada kipas dan dandang wap baharu yang boleh ditarik balik ini ialah sistem pemanasan dalaman yang sangat maju yang menggunakan dandang stim untuk memindahkan haba ke seluruh kapal untuk keselesaan anak kapal.

Tuan John Franklin , melalui Sejarah Kanada

Sudah tentu, kekaguman memerlukan seseorang yang tidak dapat dinafikan layak untuk ekspedisi itu. Walaupun bukan pilihan pertama mereka, mereka telah menemui lelaki seperti itu Tuan John Franklin . Ini bukanlah perjalanan pertama ke Artik oleh Franklin, yang pertama kali pergi ke utara Kanada pada tahun 1818, memberikannya pengalaman hampir tiga puluh tahun di utara Kanada pada ketika ini. Seorang tentera laut kerjaya, Franklin telah berada di laut sejak umur empat belas tahun, pada tahun 1800, dan pernah berkhidmat di beberapa pertempuran terkenal, termasuk Pertempuran Pertama Copenhagen dan juga pertempuran legenda. Pertempuran Trafalgar . Penjelajahan Artik sering dianggap tidak dicemburui dan sangat berbahaya. Beberapa pilihan awal untuk memerintah ekspedisi akan menolak tawaran itu sebelum Franklin dipilih, pada usia 59 tahun, untuk mengetuai pelayaran.

Ekspedisi yang Hilang

Laluan ekspedisi terakhir Franklin , melalui geografi Kanada

Akhirnya, pada pagi 19 Mei 1845, Ekspedisi Franklin meninggalkan Kent, menuju ke Artik Kanada. Hanya dua bulan kemudian, ekspedisi itu ditemui tidak jauh dari pantai Greenland di Teluk Baffin oleh pemburu ikan paus ketika Terror dan Erebus menunggu angin dan cuaca yang baik untuk memasuki Artik itu sendiri. Ini akan menjadi kali terakhir mana-mana daripada seratus tiga puluh empat lelaki itu akan dilihat hidup. Apa sebenarnya yang berlaku kepada Ekspedisi Franklin masih menjadi misteri. Walaupun selepas lebih satu setengah abad, banyak butiran yang tepat masih tidak pasti. Akhirnya, pada tahun 2014, bangkai kapal akan ditemui, seratus enam puluh sembilan tahun selepas pemergian mereka.

Ia akan mengambil masa dua tahun berdiam diri dari ekspedisi sebelum sebarang tindakan diambil isteri Franklin dan beberapa ahli parlimen mula bimbang dengan kekurangan komunikasi daripada kapal. Laksamana itu sendiri lambat bertindak, ingin mengelakkan panik dan percaya bahawa kesunyian yang lama dari Artik tidak pernah didengari, memandangkan kemungkinan sebuah kapal mungkin mendapati dirinya beku dalam ais untuk tempoh yang lama dalam setahun. Secara keseluruhannya, tiga pasukan pencarian telah dihantar untuk mencari kapal, tetapi tidak berjaya. Hanya dengan kegagalan tiga percubaan itu, perhatian negara mula tertumpu kepada pencarian. Tidak lama kemudian, ekspedisi Franklin adalah fenomena hampir nasional di United Kingdom.

Landskap Arktik Kanada , melalui Berita CBC

Menjelang 1852, banyak kapal telah meneroka ke Artik dalam apa yang kemudiannya bertukar menjadi pencarian berbilang negara, dengan lebih banyak kapal ditinggalkan semasa pencarian. Ganjaran besar £20,000 (bernilai lebih £2 juta pada 2021) untuk sesiapa sahaja yang dapat mencari Franklin dan anak kapalnya menyemarakkan usaha itu. Salah satu kapal ini ialah HMS Resolute , yang selepas terperangkap dan ditinggalkan di dalam ais, kemudiannya ditemui oleh pemburu paus Amerika dan kembali ke England dengan niat baik. Dari kayu kapal ini Ratu Elizabeth menghadiahkan meja kepada Presiden AS, yang masih berfungsi sebagai meja presiden duduk di Pejabat Oval , sehingga hari ini. Selain mengesan beberapa tapak perkhemahan awal yang digunakan oleh ekspedisi, tiada satu pun percubaan mencari menemui nasib kru.

Nasib Laluan Utara-Barat

Kubur di Pulau Beechey kepada John Torrington dari HMS Terror , melalui ekspedisi Quark

Sehingga tahun 1859, sebarang bukti muktamad tentang nasib Ekspedisi Franklin ditemui, dalam bentuk dua nota. Yang pertama menyatakan semuanya baik-baik saja. Tulisan kemudian menyatakan bahawa pada April 1848 kapal-kapal itu telah terperangkap dalam ais selama satu setengah tahun penuh. Anak kapal telah meninggalkan kapal yang terperangkap selepas kematian dua puluh empat anak kapal, termasuk Sir Franklin. Kini dengan sendirinya, baki seratus lima orang yang terselamat menuju ke selatan, menuju ke tanah besar. Ini bukanlah maklumat terakhir yang ditemui, kerana ekspedisi berikutnya selama bertahun-tahun menemui lebih banyak tanda dan mayat anak kapal dan, selepas bekerja dengan orang Inuit tempatan, mereka mengecilkan tempat berehat terakhir ahli ekspedisi yang tinggal.

Pencarian akan diteruskan lama selepas pendedahan nasib anak kapal kerana orang ramai terus mengisi cebisan itu sedikit demi sedikit, termasuk bangkai kapal yang sentiasa sukar difahami. Agak ironisnya, pencarian inilah yang membawa kepada pemetaan berskala besar dan menyeluruh di Artik Kanada. Walaupun dengan Artik hampir sepenuhnya dipetakan, ia tidak akan sampai pada tahun 1906 bahawa laluan itu akan dilayari, dengan bot, oleh satu Roald Amundsen . Pada masa ini, adalah jelas bahawa tiada laluan bebas ais sepanjang tahun yang boleh dipercayai melalui Utara Kanada, menamatkan impian ekspedisi Franklin, serta mengejar begitu banyak orang lain yang mengorbankan nyawa mereka.

The Franklin Expedition: The Passage Lives On

Sisa Keganasan HMS pada 2021 , melalui Berita Nunavut

Walaupun nampaknya kisah-kisah lelaki ini telah lama berakhir, perkembangan terkini telah membawa mereka ke perhatian antarabangsa. Peningkatan suhu global telah menyebabkan semakin banyak pencairan tetap di utara Kanada, yang telah memperbaharui minat global dalam kemungkinan lorong perkapalan Artik. Untuk menegaskan kedaulatannya ke atas kawasan itu, beberapa ekspedisi Kanada telah dilancarkan dengan matlamat mencari kapal. Sudah tentu pada 2014, Erebus ditemui dengan bantuan Inuit tempatan. Dua tahun kemudian, Keganasan ditemui, ironinya, di Teluk Terror yang telah dinamakan jauh sebelum sebarang pengetahuan tentang bangkai kapal itu. Walaupun telah lama diketahui bahawa penyakit dan kekurangan zat makanan adalah punca utama kematian di kalangan krew Ekspedisi Franklin, penemuan kedua-dua kapal karam itu akhirnya akan menutup satu bab tentang ekspedisi yang telah lama dicari seperti Artik yang mereka cuba terokai dibuka. hingga ke seluruh dunia.